Dlaczego statki pływają - film z polskimi napisami

Nauka Na Głos Jeśli wezmę to pudełko i po prostu zniszczę je w rogu, o tutaj i potem dam to do wody, ciężar wpływającej wody spowoduje, że pudełko utonie. Jeśli wezmę to pudełko i zrobię to samo, Lekko się wywraca, ale ciągle jest na powierzchni. To pudełko używa tego samego wzoru, co specjaliści od budowy okrętów by uchronić statki 1000 razy większe od utonięcia. Co jest takiego specjalnego w tym pudełku, że zapobiega utonięciu, nawet z taką dziurą wewnątrz? Pomówmy pierw dlaczego statki toną. Prawdopodobnie wiesz, że rzeczy będą unosić się na wodzie, jeśli są mniej gęste od wody i tonąć, jeśli są gęstsze. Metal, z którego stworzony jest statek, jest gęstszy od wody, więc możesz pomyśleć, że statek utonie. Ale ten metal ma taki kształt, że łapie dużo powietrza, które jest mniej gęste od wody, do środka. W ten sposób średnia gęstość kadłuba statku jest w zasadzie dużo mniejsza niż wody, więc statek unosi się na wodzie. Ale jeśli kadłub przecieka i wypełnia się wodą, to nie ma już powietrza by obniżyć średnią gęstość kadłuba, dlatego statek tonie. Konstrukcja pudełka gruntownie zapobiega od dostania się wody do wewnątrz. Kadłub tego pudełka został podzielony na przedziały wodoszczelne dzięki tym ścianom zwanym przegrodami. Wiec kiedy zrobię dziurę o tutaj, tylko ten przedział wypełni się wodą. Reszta pozostanie sucha i pozwoli pudełkowi unosić się. To pudełko jest podzielone, tak samo jak ten statek. Powiedzmy, że ten statek jest podzielony na 10 przedziałów wodoszczelnych, jeśli jeden zostanie uszkodzony, to tylko ten przedział mógłby zatonąć, ale nie żaden z pozostałych. Zwiększona o wodę waga mogłaby sprawić, że statek trochę się przechyli, będzie ustawiony pod kątem lub przycięty w wodzie, ale nie utonie i nadal może być zabrany do portu do naprawy. Dlaczego nawet z poddziałami statki dalej toną? To jest niepraktyczne i kosztowne zaprojektować niezatapialną łódź, szczególnie jeśli przez większość czasu statek nie otrzymuje takich obrażeń. To co architekci morscy robią, to próba przewidzenia jakiego rodzaju obrażenia są najbardziej prawdopodobne, podczas projektowania statku Teraz statki są bardziej skomplikowane niż to pudełko. Architekci morscy muszą myśleć, gdzie podzielić statek, o kształcie łuski i wyposażeniu w przedziale. Nie wiemy kiedy ludzie po raz pierwszy zaczęli dzielić statki na mniejsze części, ale oczepy chińskich statków handlowych z piętnastego wieku wskazują, że woda była w stanie dostać się do statku bez zatapiania go. To jest trochę szalone, że technologia, która istniała tak dawno temu, jest dalej używana. Cześć, jestem Paweł. Dziękuję za oglądanie Nauki Na Głos. Po więcej informacji, proszę odwiedź naszą stronę. Widzicie co oni mi zrobili?