If you're seeing this message, it means we're having trouble loading external resources on our website.

Jeżeli jesteś za filtrem sieci web, prosimy, upewnij się, że domeny *.kastatic.org i *.kasandbox.org są odblokowane.

Główna zawartość

Konfiguracja i polaryzacja baterii napędzających silnik Żuczka

Stworzone przez: Karl Wendt.

Chcesz dołączyć do dyskusji?

Na razie brak głosów w dyskusji
Rozumiesz angielski? Kliknij tutaj, aby zobaczyć więcej dyskusji na angielskiej wersji strony Khan Academy.

Transkrypcja filmu video

Pokażemy teraz kolejną część obwodu. Gdy włączamy ten przełącznik, wirniki obu silniczków kręcą się w tę stronę. Pobierają moc z baterii. Prąd przepływa przez silniczki, powodując obroty w tym kierunku. Uziemienie od tej baterii łączy się z przewodem biegnącym do silniczków. A ten przewód biegnie do przełącznika połączonego z dodatnim biegunem baterii. Przy takim podłączeniu wirniki kręcą się w tym kierunku. Przewód dodatni jest z boku. Nie potrzebujemy go. Do baterii podłączony jest żółty. Do zasilania silniczków potrzebujemy jednej baterii. O napięciu 1,5 V. To wystarczy, by silniczki działały. Tej drugiej baterii użyjemy do zmiany kierunku obrotu. Gdy przełączymy, kręcą się do tyłu. Zrobiliśmy makietę w takiej konfiguracji. Silniczki znów będą się kręcić do przodu i do tyłu. Przy tym podłączeniu - do przodu. Kręcą się w tę stronę, do przodu. Baterie po drugiej stronie były podłączone do przewodu dodatniego, a nie ujemnego. Z ujemnym nie ma problemu, bo przebiega tędy. Zmieniliśmy położenie baterii, więc prąd płynie w drugą stronę, powodując, że silniczki kręcą się do przodu. Odwracając przepływ prądu, zmienicie kierunek obrotu.